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每次台北捷運招考,總是吸引數千人報名,尤其是只須高中學歷的站務員及司機員,去年錄取率竟低至0.62%、2.29%。想要進入捷運公司,究竟要如何準備應試?站務員及司機員的工作,又有哪些甘苦?聽聽過來人怎麼說。

     如果要排名穩定的工作的話,除了公務員、國營事業人員之外,台北捷運公司應該也名列前矛。去年10月台北捷運招考219人,總計吸引8,400人報名,通過初審人數有7,833人,最後錄取率只有2.8%,報考難度與國營事業不相上下。

     嚴格來說,台北捷運既不是公家機關,也不是國營事業,只是民間企業,勞動條件按照勞基法規定,何以能夠吸引這麼多人擠破頭想報考?台北大眾捷運人力處選用課課長鄒愛勳分析,台北捷運經營穩健、公司形象良好應是主要原因。

     按照台北市捷運工程局的規劃,從現在起到104年,台北市每年都會有一條新的捷運通車,新路線開通自然會創造出人力需求。去年1月北捷招考139人,就是為了因為內湖線6月份開通;去年10月底招考219人,則是預先培養即將完工通車的蘆洲線及新莊線索須人才。

站務員及司機員的錄取率低

     台北捷運的執缺名目繁多,不同職缺有不同的學歷要求,如:調度員、控制員及工程員需碩士以上,助理工程員及助理管理員需大學以上,司機員及站務員只需高中職畢即可。

     門檻最低的司機員及站務員,總是吸引最多人報名。司機員34個缺額,總計有1,484人報名,錄取為2.29%;站務員14個缺額,吸引高達2,253人報名,錄取率低至0.62%。

     鄒愛薰分析,就像國營事業招考一樣,考生為求勝算,錄取名額高的自然會吸引最多人報名。

考試難度約在高中程度

     台北捷運的考科包括:語文(國文及英文)、心理測驗、電腦概論、綜合科目(數學、公民、捷運常識)。和其他國營事業考試相比,考科相對簡單。

     鄒愛薰強調,就業考不像就學考,只是篩選人才的方式,因此考試難度較低,約為高中程度,都是未來進捷運之後可能會應用到的範圍。考題簡單,因此筆試成績的輸贏,可能只在1、2題之間。

     打從報名的那一刻,台北捷運就已經開始在甄選人才,有些人漏寄文件或資料,很明顯就是不夠嚴謹、過於粗心。鄒愛薰表示,台北捷運偏好的人才特質包括:心理健康、正面思考、細心、耐心、敬業樂群及溝通協調等。

今年不會大規模招考

     很多人因為求穩定而考捷運,但台北捷運追求的是創新及致力於服務,鄒愛薰說:「想要穩定,但也跟上公司的腳步才行。」台北捷運透過溫故訓練及提案獎賞等制度來激勵員工,你可以按公司規定穩扎穩打,但一定要有貢獻才行,否則就拿不到是表現核發的考核獎金。平均來說,台北捷運員工年薪約有13.5個月的水準。

     由於去年一連大規模招考兩次,鄒愛薰保守推估,今年台北捷運應不會有大型招考,只會有遞補離職人力、因應新增業務的小規模徵才。這2年台北捷運的招考時間點多落在畢業朝後的9、10月,以及農曆年前的12、1月。有心報考的人不妨多加留意。

台北捷運中山站站務員  張怡安
捷運,是最穩定的服務業

     大部分人考台北捷運,都是抱持試看看的心態,鮮少有人向張怡安這樣,將台北捷運鎖定為唯一的考試目標。

     69年次的張怡安,就讀台南女子技術學院室內設計系時,就在服務業打工,因為喜歡和人接觸的工作,畢業後繼續留在餐飲服務業。但服務業的工作辛苦,張怡安動唸想找一份穩定的工作。

     兼具穩定及服務性二種特質的捷運公司成為他的首選。張怡安家住高雄,不過高雄捷運已經結束招考,因此,年年有新路線開通的台北捷運成為他所定的目標,特別提前搬到台北,一邊做行政工作一邊唸書。

考試資訊易找  自修準備即可

     別人是看到招考消息才準備,張怡安則是一年前就著手準備,記憶力不如人,就用功一點吧!張怡安說:「考試資訊不難找,只要有心就可以自修準備。」

     應試過程中,張怡安從最簡單的捷運嘗試唸起,只要上台北捷運的網站記熟公佈的資訊,如票價如何計算、哪些佔有失物招領的服務台等,就能拿基本分。

     國、英、數則是唸千華出版社的參考書;無法靠死記的電腦概論,則是找懂電腦的朋友當顧問惡補基本概念。

需要抗壓性,能讀當一面

     考上之後責任的開始。必須先受訓一個月,熟悉車站的各硬體設備,一個月內需通過三次考試,成績要達80分以上,若補考沒過就會被刷掉。分發到車站後,再由站長做檢定考核,看表現是否合格。

     剛分發下車站時,張怡安非常緊張。北淡線除了台北車站之外,其餘都沒有設置月台門,站務員肩負乘客生命安全的重責大任,再新人的前三個月內,張怡安就曾遇到視障人員不甚掉下月台。還要面對顧客的各種疑難雜症,在第一時間做出專業的判斷及處理,因此需要很高的抗壓性。

     站務員工作採取二班制:早班為6:30~14:30,小班為14:15~22:15,早班只有站務員及站長兩人,必須處理站內所有問題。你必須快速培養讀當一面的能力,不能夠一值仰賴站長的協助,張怡安說。

     自97年四月到任至今,張怡安擔任站務員即將滿兩年。按規定,只要連兩年考績滿甲等,就可以參加副站長的考試。隨著新路線陸續開通,張怡安職涯更上一層樓的機會也大增。

資料來源:CAREER 407期

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