目前分類:台北捷運 (2)

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每次台北捷運招考,總是吸引數千人報名,尤其是只須高中學歷的站務員及司機員,去年錄取率竟低至0.62%、2.29%。想要進入捷運公司,究竟要如何準備應試?站務員及司機員的工作,又有哪些甘苦?聽聽過來人怎麼說。

     如果要排名穩定的工作的話,除了公務員、國營事業人員之外,台北捷運公司應該也名列前矛。去年10月台北捷運招考219人,總計吸引8,400人報名,通過初審人數有7,833人,最後錄取率只有2.8%,報考難度與國營事業不相上下。

     嚴格來說,台北捷運既不是公家機關,也不是國營事業,只是民間企業,勞動條件按照勞基法規定,何以能夠吸引這麼多人擠破頭想報考?台北大眾捷運人力處選用課課長鄒愛勳分析,台北捷運經營穩健、公司形象良好應是主要原因。

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每次台北捷運招考,總是吸引數千人報名,尤其是只須高中學歷的站務員及司機員,去年錄取率竟低至0.62%、2.29%。想要進入捷運公司,究竟要如何準備應試?站務員及司機員的工作,又有哪些甘苦?聽聽過來人怎麼說。

     如果要排名穩定的工作的話,除了公務員、國營事業人員之外,台北捷運公司應該也名列前矛。去年10月台北捷運招考219人,總計吸引8,400人報名,通過初審人數有7,833人,最後錄取率只有2.8%,報考難度與國營事業不相上下。

     嚴格來說,台北捷運既不是公家機關,也不是國營事業,只是民間企業,勞動條件按照勞基法規定,何以能夠吸引這麼多人擠破頭想報考?台北大眾捷運人力處選用課課長鄒愛勳分析,台北捷運經營穩健、公司形象良好應是主要原因。

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